Das Konzept des Berlin Festival wurde nach den Problemen im letzten Jahr erneut überarbeitet und verspricht einen reibungslosen Ablauf in diesem Jahr. Wie in der Vergangenheit findet das Festival erneut im Rahmen der Berlin Music Week und in Kooperation mit der popkomm statt – Drei Events, die Berlin zu einem musikalischen Schmelzpunkt verwandeln werden.

Berlin Festival 2011: Alte Location, neues Konzept

In diesem Jahr werden die Hangars auf dem Gelände des ehemaligen Flughafens Tempelhof nicht längs, sondern quer platziert. Weiterhin sollen die Tore des Flugzeughangars offen sein, wodurch sich die Veranstalter eine volle Ausnutzung der zur Verfügung stehenden Hangar-Kapazität erhoffen. Es werden drei Floors bespielt, wobei erstmalig gleichzeitig Acts auf den einzelnen Floors auftreten werden. Um die Anwohner vor einer erheblichen Ruhestörung zu bewahren, wurde beschlossen, das Festival nur bis Mitternacht stattfinden zu lassen. Dass in Berlin jedoch nicht um 0 Uhr die Lichter ausgehen, sollte klar sein.

Club Xberg beim Berlin Festival 2011

Vom Festivalgelände werden ab 23 Uhr Shuttlebusse in den sogenannten „Club Xberg“ fahren, um dem technophilen Partyvolk die Nacht zu versüßen. Mit dem Erwerb der Festivalkarte ist jedoch auch die Nutzung der Berliner Verkehrsbetriebe, das heißt der U- und S-Bahn, kostenfrei. So wird es Jedem möglich, auf eigene Faust die pulsierende Millionenmetropole zu erkunden. Zum „Club Xberg“ gehören viele kleine Locations, die in Kreuzberg verteilt sind, darunter der Arena Club, das Lido, der Magnet, Comet und das Astra.

Line-Up mit einigen musikalischen Höhepunkten

Das Line-Up ist diesjährig besonders vielseitig. Heiß erwartet wird der erste gemeinsame Auftritt der Beginner seit sieben Jahren. Eine Reunion, die man als Festivalbesucher hautnah miterleben kann. Boys Noize, Mogawi, Aloe Blacc, James Blake und The Drums sowie Beirut sind weitere Highlights, aber auch Santigold, Mr. Oizo und CSS sorgen für eine gute Mischung. Der Wahlberliner Casper hat vor kurzem sein aktuelles Album „XOXO“ veröffentlicht und wird ebenfalls seine Lieblingsstadt beehren. Aus den Staaten kommen unter anderem Hercules and Love Affair, Health und sogar die Hip-Hop Formation „Public Enemy“ wird im Club Xberg einiges zum Besten geben.

Das Line-Up ist tatsächlich beachtlich und seitenfüllend – auf der Internetseite des Festivals kann man sich mit dem „Running Order Tool“ eine Art Stundenplan für die einzelnen Veranstaltungen im Flughafen Tempelhof und dem Club Xberg anlegen und diesen Ausdrucken. So behält man den Überblick über das weite Spektrum an musikalischen Highlights und verpasst keine seiner Lieblings-Acts.

Die “Lange Nacht der Museen” findet jeweils am letzten Samstag im Januar und August statt. Die zahlreichen Ausstellungsorte haben dann von 18 bis 02 Uhr nachts geöffnet und in Zusammenarbeit mit der BVG ist auch für eine gute An- und Abreise gesorgt. Kombitickets für den Eintritt, sowie für Shuttle-Bus-Routen bieten eine preiswerte Möglichkeit die Nacht zu genießen, die Tickets für den ÖPNV sind von 15 Uhr bis 05 Uhr morgens des Folgetages im Tarifbereich ABC gültig.

Lange Nacht der Museen zum Thema Musik

Thematisch dreht es sich am 27. August ganz um die Musik. Spezielle Führungen, die auf das Thema abgestimmt sind, werden angeboten, und durch Lesungen und Konzerte abgerundet. Seit der ersten „Langen Nacht der Museen“ 1997 ist die Zahl der teilnehmenden Einrichtungen von 12 auf 125 gestiegen und bietet sicherlich etwas für jeden Geschmack.

Ob man sich für einen Besuch der Archenhold-Sternwarte in Treptow entscheidet, das Anne-Frank Zentrum besuchen möchte, sich eher das medizinhistorische Konzept der Charité aussucht, oder aber dem Schloss Charlottenburg einen Besuch abstatten möchte – Möglichkeiten gibt es viele. Ein besonders beliebter und berühmtester Anlaufpunkt ist die Museumsinsel mit der Alten Nationalgalerie und dem Pergamonmuseum. Alternativere Ausstellungsorte, wie das Berliner U-Bahnmuseum oder das Computerspielemuseum bieten sehr viel Abwechslung und sorgen dafür, dass jeder Besucher auf seine Kosten kommt.

Ein Erfolgskonzept – „Made in Berlin“: Lange Nacht der Museen

Das Erfolgskonzept, welches in der deutschen Hauptstadt seinen Ursprung hat, ist mittlerweile ein Erfolg auf nationaler- und internationaler Ebene. Im Mai 2007 vom Europarat unterstützt öffneten Museen in 39 internationalen Städten, von Sankt Petersburg bis London ihre Pforten, um Kultur-Interessierte zu begeistern. In Deutschland ist das Konzept besonders in Köln und Berlin beliebt.

Wann? – 27. August 2011 zwischen 18:00 und 02:00
Wo? – In 125 teilnehmenden Einrichtungen in Berlin
Wie viel? – 15 € (10€ Ermäßigt) inkl. Eintritt und Shuttle-Bus

Berlins Badekultur wird beliebter, je heißer der Sommer. In Berlin kann man schnell mal in einen innerstädtischen See springen, oder mit der S-Bahn oder dem Fahrrad in die Natur an einen der schönen Badeseen fahren. Die Wasserqualität der Berliner Gewässer wird regelmäßig kontrolliert und erhalten. Ob FKK oder lieber coole Strandbar: Berlin geht baden! Wir zeigen, dass es nicht immer nur der Wannsee, Müggelsee oder gar die Spree sein muss.

Schnelle Erfrischung: Berliner Badeseen in City-Nähe

Wenn man schnell nach der Arbeit nochmal ins kühle Nass hüpfen möchte, aber keine Lust auf Schwimmhalle oder Freibad hat, kann man sich in einem der zentralen Badeseen Berlins seine direkte Erfrischung holen. Die vom Ambiente schönste Badestelle in City-Nähe ist ohne Zweifel der Weiße See in Weißensee. Schnell mit der Straßenbahn (Berliner Allee/Indira-Ghandi-Straße) bis an den See vorgefahren, findet der Besucher nach Entrichten eines kleinen Eintrittsgeldes Liegewiesen, einen sauberen Sandstrand, eine Bar unter Palmen und vor allem den klarsten See Berlins vor.

Nicht weit entfernt Richtung Lichtenberg befindet sich der Orankesee in Alt-Hohenschönhausen. An der Straßenbahnhaltestelle „Am faulen See“ befindet sich das Strandbad mit einer großen Wasserrutsche und Liegeflächen. Der Plötzensee in Wedding in der Nähe der S-Bahn Beusselstraße ist sauberer, als er aussieht. Man kann den Strand des Stadtbads mit Eintritt nutzen, oder über eine freie Liegewiese ins Wasser kommen.

Nicht zu empfehlen ist der Rummelsburger See in Friedrichshain. Den kann man sich eigentlich nur noch ansehen, aber seine Wasserqualität ist nicht garantiert und das sieht man mit bloßem Auge. Der Teufelssee im Grunewald Nähe S-Bahn Heerstraße ist ein Paradies für Nudisten und mit dem Auto besonders schnell erreichbar. Allerdings soll auch seine Wasserqualität stetig sinken.

Klare Sache: Die saubersten Seen in und um Berlin

Wer gerne den Boden unter seinen Füßen erkennen will oder nach kleinen Schätzen tauchen will, sollte in Berlin nicht zu viel erwarten. Spitzenreiter in der Sichttiefe der Berliner Badeseen sind der citynahe Weiße See und der Schlachtensee in Steglitz-Zehlendorf mit 500cm. Der Schlachtensee ist besonders bei jungen Leuten beliebt und mit der S-Bahnlinie 1 ganz einfach zu erreichen.

Auch der Heiligensee in Reinickendorf besticht durch eine sehr gute Wasserqualität, allerdings ist der große See bis auf das kleine Freibad privatisiert und bietet keine Privatsphäre. Eher seine Ruhe hat man an der Krummen Lanke in Steglitz-Zehlendorf. Der See bietet immerhin noch eine Sichttiefe von 400cm und zahlreiche kleine Einstiege. Da das Ufer bewaldet ist, eignet sich der See aber nicht zum Sonnenbad. Die Krumme Lanke ist gut mit der U-Bahnlinie 3 zu erreichen.

Ausflugsziel Badesee: Idyllische Natur um Berlin

Wer dem Stadtrummel einmal entfliehen will und an einem schönen Badesee die Natur genießen möchte, sollte sich mit öffentlichen Verkehrsmitteln und dem Fahrrad auf den Weg machen. Die umliegenden Badeseen Berlins sind gut an die öffentlichen Verkehrsmittel angebunden. Wer mit dem Fahrrad weiterkommt, findet mit Sicherheit ein ruhiges Plätzchen für sich.

Einer der beliebtesten Seen im Berliner Umland ist der Liepnitzsee, 10 Kilometer vom S-Bahnhof Bernau entfernt. Der See ist sehr klar und in einer romantischen Umgebung, hat einen Sandstrand, viele Buchten und eine kleine Insel, die man mit gemieteten Tretbooten erreichen kann. Um die Schönheit dieses Badesees zu erleben, sollte man ihn am Wochenende meiden.

Der Groß Glienicker See bei Spandau gehört zu den saubersten Seen Berlins, ist aber etwas weniger besucht als andere. Die große Liegewiese ist besonders bei den Autofahrern beliebt. Der Peetzsee östlich von Erkner ist eine kleine Idylle mit Sandstrand und klarem Wasser, die die halbstündige Fahrradtour vom Bahnhof wert ist. Auch der Summter See 10 Kilometer nördlich von Blankenfelde bietet Natur pur.  Ein Ausflug in die Naturbadestelle Nieder Neuendorf in der Nähe von Henningsdorf, den Falkensee in Erkner oder den Hammermannsee in Kaulsdorf lohnt sich trotz oder dank guter Anbindung.

Im Mittelpunkt des Eisenbahnfests 2009 in Berlin stehen auch dieses Jahr wieder Dampflokomotiven. Die historischen Fahrzeuge werden am Samstag, den 3. Oktober, von 10 bis 18 Uhr und am darauf folgenden Sonntag von 10 bis 17 Uhr auf einer Drehscheibe präsentiert. Neun alte Dampfloks können bewundert und teilweise sogar ausprobiert werden, denn bei dem von den Dampflokfreunden Berlin veranstalteten Bahnfest kann man auch mal Lokführer spielen und auf dem Führerstand einer Dampflok und einer Rangierlok mitfahren. Weitere Informationen zu diesem Verein finden sich hier.

Weitere Attraktionen des Berliner Eisenbahnfests 2009

Aber natürlich gehört zu einem Eisenbahnfest viel mehr als nur Dampflokomotiven, denn diese werden in Deutschland schon seit 1977 nicht mehr im regulären Bahnbetrieb eingesetzt, haben seither allerdings auch nicht an Faszination verloren.

Bahnfreunde können sich – vorausgesetzt sie bringen genug Bares mit, bei einem Eintrittspreis von sechs Euro für Erwachsene und drei Euro für Kinder nicht unmöglich – mit allem rund um die Eisenbahn eindecken: Bücher, Modellbahnen, Spielzeug und sonstige Souvenirs werden wieder in unerschöpflichen Mengen vorhanden sein.

Auf Draisinen kann jeder zeigen, wie schnell er ist

Für die Kleinen steht eine Fünf-Zoll-Eisenbahn zur Verfügung, mit der sie über das Gelände fahren können, aber auch für die Erwachsenen wird etwas geboten: auch sie können – allerdings mit eigener Kraft – auf Draisinen über das Gelände jagen: eine Erlebnisfahrt für Gross und Klein. Nach all der damit verbundenen Aufregung und Anstrengung dürfte die Bewirtschaftung im historischen MITROPA Speisewagen genau das Richtige sein.

Neu im Programm sind in diesem Jahr weitere Programmpunkte wie die Präsentation historischer Traktoren und die ebenfalls erstmalig veranstaltete grosse Modellbahnbörse, bei der die Anhänger der verschiedensten Spurweiten auf ihre Kosten kommen sollten: ein Flohmarkt für Eisenbahnfans quasi.

Überirdisch können Berlin-Besucher mit dem Bus 100 eine recht preiswerte Sightseeing-Tour genießen. Unterhalb der Stadt erlebt man auf drei Plattformen mit maximal 150 Fahrgästen eine Sehenswürdigkeit ganz anderer und besonderer Art: Mit rund 35 km/h fährt der offene Wagen in etwa zwei Stunden durch das Streckennetz der Berliner Verkehrsbetriebe. Den Mitfahrern bietet sich ein Blick auf das, was sonst nur Zugführern und Gleisarbeitern geboten wird.

Das U-Bahn Cabrio beginnt seine Erlebnisrundfahrt am U-Bahnhof Alexanderplatz und kostet pro Person 40 Euro und für Kinder unter 14 Jahren 25 Euro. Jeder Fahrgast bekommt zur Sicherheit einen Schutzhelm und ein Moderator begleitet die Fahrt mit interessanten Details zu Technik, Architektur und Geschichte der Berliner Untergrundbahn.

Von April bis Oktober gibt es diese außergewöhnliche Sightseeing-Tour jeden Freitag um 20 Uhr und um 23.30 Uhr, wegen der hohen Nachfrage sollte man sich frühzeitig anmelden unter (030) 256 25 256 oder (030) 256 25 556.

Im nächsten Jahr steht eine Preiserhöhung bei der BVG an. 2009 sollen die Preise für Einzeltickets schon am 1. Januar statt wie bisher vorgesehen am 1. April erhöht werden. Wer eine Jahreskarte für die öffentlichen Verkehrsmittel besitzt, soll von der Preiserhöhung verschont bleiben.

Konkret sollen die Preise nach Angaben von BVG Chef Andreas Sturmowski gegenüber der Berliner Zeitung von bisher 2,10 auf 2,30 Euro pro Einzelfahrschein steigen. Das würde für den regelkonformen U-Bahn-Fahrer bedeuten, dass auf ihn 40 Cent Preiserhöhung pro Fahrt zukämen, weil er ja streng genommen das Ticket nur noch auf der Hinfahrt benutzen darf. Pro Woche wären das 2,80, pro Monat 12 Euro Mehrkosten.

12 Euro mehr pro Monat – der Gegenwert eines Zeitschriftenabos.

Meiner Meinung ist eine Preiserhöhung in dieser Form trotzdem verständlicher als die Ausdünnung des Fahrangebotes. Die Firma muss auf den global stark gestiegenen Preis für Krafttstoff reagieren. Schön finde ich auch, dass Umweltkarten-Besitzer nur wenig von den Erhöhungen berührt werden sollen.

Etwas bedenklicher: Das sogenannte “Berlin Ticket S“, welches Arbeitslosengeld II – und Sozialhilfeempfängern angeboten wird, soll ebenfalls im Preis steigen. Das kostet bisher 33,50 Euro pro Monat, es wird aber von den BVG-Verantwortlichen angedacht, über eine Erhöhung nachzudenken.

Das alles ist noch nicht festgelegt – Diskussionen über die Ticketpreise werden zur Zeit geführt. Sobald die Preise feststehen, gibts hier ein Update.

Ob Manager, Student oder Glaser in Berlin – wenn Ihr ab morgen planen solltet, die U-Bahn zu benutzen, dann macht Euch auf erhöhte Wartezeiten gefasst.

Auf vielen Linien wird die BVG Züge einsparen. Das wäre normalerweise kein Problem, nur ist die kurze Zeit zwischen Benachrichtigung der Öffentlichkeit und Durchführen des Plans nicht normal: Erst zwei Tage vor dem Beginn der Ferien gab die BVG die Sommer-Einsparungen bekannt.

Der neue Fahrplan beginnt ab Mittwoch und wird voraussichtlich bis zum 30. August gültig sein. Die BVG begründete die Maßnahme mit rückgängigen Einnahmen in der Sommerzeit. Ein merkwürdiges Argument. Wenn z.B. ein Handwerker ein Problem mit seinem Kundenstamm hat, dann hört er doch nicht auf zu arbeiten? Klar, der hat weniger Unterhaltskosten als die BVG, aber ich glaube nicht, dass sich deren finanzielle Probleme dadurch beheben lassen, dass sie den Service verschlechtern.

Auf der anderen Seite – SO schlimm ist das auch wieder nicht. Gibt einem ein paar Minuten mehr Zeit, über den Tag nachzudenken. Und einen guten Grund, mal wieder mit dem Fahrrad zu fahren.

Als Berliner kennt ihr die Stelle sicher – jahrelang war da nur ein überdimensionales Plakat zu sehen, das die dahinter befindlichen Zustände verdeckt hat. Dieser Zustand soll sich jetzt ändern. Die Streitigkeiten, die es da wohl intern gegeben hat, haben dazu geführt, dass sich am Bau seit 13 Jahren nichts getan hat. Jetzt ist es aber endlich offziell: Das neue Gebäude am Zoofenster soll 2011 fertiggestellt sein.

Das 118 Meter hohe Gebäude soll ein knapp 300 Zimmer starkes Luxushotel und mehrere Wohn- und Büroräume beinhalten. Da wird eine Menge Lehm und Mutterboden Platz machen müssen, ich frage mich, wie die die Laster für den Abraum durch den Verkehr kriegen wollen? Vielleicht wird am Tag des Abtransportes der Ku’Damm dicht gemacht oder so.

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Finde ich gut, dass an dieser Stelle am Zoo endlich mal etwas getan wird. Schließlich kann da nicht ewig lange ein Riesenplakat rumstehen, wo man sich beim Vorbeigehen immer fragt, was wohl hinter Bushidos Gesicht verborgen ist. Hoffentlich wird das Hotelgebäude nicht zu sehr “disneymäßig”, das würde zum doch eher rauhen Look des Bahnhof Zoo nun wirklich nicht passen. Ansonsten ist es sehr schön, dass der Zoo noch seine verdiente Aufmerksamkeit bekommt, nachdem die ICEs hier nicht mehr halten.

Eine Stadtrundfahrt im Doppeldeckerbus der Buslinie 100 sollte am Zoologischen Garten beginnen und am Alexanderplatz enden. Eine halbstündige Rundfahrt inmitten Berlins schönster Sehenswürdigkeiten. Die Buslinie 100 lässt ihre Fahrgäste unter anderem die Gedächtniskirche, die Siegessäule, den Reichstag, das Brandenburger Tor, den Berliner Dom und den Fernsehturm sehen.

Die Stadtrundfahrt im Linienbus 100 können sich die Fahrgäste persönlich gestalten. Einfach an einer der befahrenen Haltestationen aussteigen, Berlin und seine schönsten Plätze erleben, und wieder in den Bus einsteigen. Denn die Strandbar Mitte und die Hackeschen Höfe sind ein bedeutender Teil Berlins und wollen auch erkundet werden.

Berlins schönste Seiten erleben. Und das individuell und günstig. Die Buslinie 100 und auch die Buslinie 200 sind die etwas anderen Stadtrundfahrten, sei es vom Zoologischen Garten über Tiergarten bis Mitte oder über Potsdamer Platz bis Prenzlauer Berg.

Mittwoch, 5. März 2008: “… Die Streiks beginnen. Das habe ich gemerkt, weil der Müll nicht abgeholt worden ist. Zum Glück schneit es wieder, und die Reste vom Spinatauflauf sind in der Mülltonne gefroren … sonst würden sich die Nachbarn noch beschweren…”

Mittwoch, 12. November 2008: “… Die Hermannstraße ist verstopft: Die Autos drängen sich in mehr Spuren, als vorgesehen sind, über die nasse Fahrbahn; dazwischen veranstalten kleine Kinder eine Schneeballschlacht. Die Streiks dauern nun schon mehrere Monate. Heute Nacht bin ich schweißgebadet aufgewacht, weil ich vergessen hatte, in welche Richtung ich die U-Bahn nehmen müsste, wenn sie denn käme … Ich habe es vergessen. Weiß auch gar nicht mehr, was in der Welt passiert, mangels U-Bahn-TV. Eine fluchende Horde arbeitswütiger Menschen sammelt sich allmorgendlich vor der versperrten U-Bahn-Station, schickt, die Fäuste emporgereckt, manche Verwünschungen gen Himmel, und treibt schließlich, mordend und brandschatzend (bis jetzt noch im Geiste) in Richtung S-Bahn-Station…”

Freitag, 5. Dezember 2008: “… Ich fasse es nicht! … Mein Schlittenhund ist verschwunden! Ich habe Olivier im Verdacht, ihn entführt zu haben. Wie soll ich jemals wieder ins Schuhgeschäft kommen? … Werde versuchen, den Dackel vor den Schlitten zu spannen …”

Dienstag, 30. Dezember 2008:”… Dort angekommen, müssen die so bitter Enttäuschten feststellen, dass auch hier nicht viel zu holen ist: Jeder S-Bahn-Wagen ist heillos überfüllt, sodass nicht nur niemand einsteigen kann – die Insassen kommen auch nicht mehr raus. Kurzum, sämtliche Berliner S-Bahnen sind dazu verdammt, wochenlang im Kreis zu fahren mit den immergleichen, heulenden Passagieren, die so eingequetscht sind, dass an ein Verlassen der Bahnwaggons nicht zu denken ist. Niemand erreicht seinen Arbeitsplatz…”

Mittwoch, 14. Januar 2009: “… Ich habe begonnen, einen Roman zu schreiben: Science-Fiction, über ein Land, in dem die öffentlichen Verkehrsmittel so gut organisiert sind, dass man jederzeit überallhin gelangen kann … Ich nenne ihn “Bustopia” …”

Dienstag, 17. Februar 2009:”… Einziger Lichtblick eines Streikmorgens in Berlin: Die Bäckereien. Manch Einer aus dem tobenden Mob (siehe oben) wird, wenn ihm aus der leicht offenstehenden Tür einer Bäckerei der Duft frischgebrühten Kaffees und warmer Brötchen entgegenweht, schwach, tritt aus der Menge heraus und schlägt sich durch bis ins nächste Stehcafé, wo er beschließt, den Tag mit der größtmöglichen Gelassenheit zu beginnen. Womöglich die einzig vernünftige Möglichkeit, der Situation zu begegnen…”

Die Identität des Verfassers ist bis heute nicht geklärt.